浙江有这么一座城市，别的城市都在疯抢地铁建设指标的时候，它偏偏不跟风，走了一条“野路子”。结果呢？两年时间客流突破两千多万人次，成绩单看着还挺漂亮。但奇怪的是，当地老百姓却吵翻了天，有人说站点设得离谱，有人说不通机场简直是笑话。这座城市就是台州，它的选择到底是务实还是浪费？
说起来，台州没建地铁这事儿，真不是不想建，而是压根儿够不着那条线。地铁这玩意儿门槛高得很，一条线动不动就是三百个亿往里砸，城市人口、经济总量还得达标才行。台州掂量了一下自己的家底，觉得硬上地铁不太现实，干脆换个思路，搞市域铁路S线。这种轻轨成本低不少，更适合像台州这样的中小城市。你还别说，在浙江省内，台州算是较早琢磨这条路的。
现在已经跑起来的S1线是南北走向的，把椒江、路桥、温岭这几个地方串了起来，还能跟高铁站接上头。开通两年多，累计拉了2259万人次，光2024年这一年就有将近1240万人坐过，比前一年涨了超过两成。国庆假期的时候，每天平均五万多人在用，最高峰那天冲到了六万六七千人次。这数据摆出来，确实还挺能打的。
不过话说回来，好看的数字背后藏着不少槽点。最让人头疼的就是站点位置的问题。你比如说泽国站吧，离城区中心足足有两公里多，下了车还得想办法再折腾一趟才能到想去的地方。这就让不少当地人犯嘀咕：坐个轻轨比自己开车还麻烦，那我图啥呢？当地一位做小生意的老板就跟我说过，他宁愿堵在路上也不愿意去挤轻轨，因为下车之后根本没有接驳，前不着村后不着店的。
不过也不是所有站点都这样。温岭那边的站设得就挺到位，正好卡在繁华地段，人气旺得很，成了整条线路客流的主力军。这么一对比，差距就出来了。同样一条线，有的站热热闹闹，有的站冷冷清清，说白了就是前期规划的时候考虑得不够周全。
正因为S1线有这些毛病，大家对正在建设的S2线期望值就特别高，都盼着能把口碑扳回来。这条新线全长六十六公里多，设计了二十个站点，最高时速能跑到一百四十公里。建成之后会跟S1线在台州站交汇，形成一个十字形的轨道网络，把黄岩、临海、椒江这些地方都覆盖进去，还能连上台州西站和几所高校。
听起来是不是挺靠谱？确实有不少人看好这条线。S2沿着市府大道走，穿过椒江的核心地带，路过市民广场、台州学院这些人口密集的地方，正好能填补东西方向没有快速轨道交通的空白。工程进度也不慢，土建已经完成了将近四成，有些站点都封顶了，盾构机马上就要开干，预计2027年能通车。
可就是这条被寄予厚望的线路，又让一大批人炸了锅。原因很简单：不通机场。
你看看地图就知道，S2线的终点站方特南距离台州路桥机场还不到二十公里的距离，愣是没有把它接进去。再看看隔壁温州，人家的S1、S2线都连着机场呢。两相对比，台州这规划就显得有点让人摸不着头脑了。当地网友在论坛上吐槽：坐飞机出差回来，下了飞机还得打车或者叫人来接，轻轨修了跟没修一样，这不是白折腾吗？
针对这个质疑，官方也出来回应过。按照台州市交通运输局的说法，机场那边其实预留了轨道通道，只不过连接机场的任务被安排给了远期规划中的S4线。这条线目前还在前期研究阶段，计划是2029年才动工。换句话说，想让轻轨直达机场，起码还得再等好几年。短期内想解决机场跟市域铁路脱节的问题？不太现实。
这事儿其实也反映出一个挺普遍的现象：很多城市在做轨道交通规划的时候，往往是分批次、分阶段推进的。道理大家都懂，可老百姓的实际需求等不了那么久啊。你说一个经常出差的人，眼瞅着轻轨就差那么一截接不上机场，心里能不堵得慌吗？
除了站点和机场的问题，还有人担心另一件事：台州的人口结构能不能撑得起这么大的轨道交通网？
这个担忧不是没有道理的。现在台州的老龄化程度比较高，年轻人生孩子的意愿也不强，人口净流入的数量有限。更关键的是，当地的产业结构里，高科技、高附加值的行业占比不大，很多还是靠着相对便宜的劳动力在支撑。这种模式在早些年确实管用，可放到现在这个大环境下，就有点悬了。万一哪天这些产业被其他省份给挖走了，工人跟着产业走，通勤的人少了，客流上不去，轻轨天天亏钱，这窟窿谁来填？
有当地的经济学者做过分析，轨道交通想要良性运转，光靠政府补贴是不行的，必须得有足够的客流来支撑票务收入。台州这几年的客流数据虽然在涨，可涨幅能不能持续下去，还真不好说。毕竟人口增长的红利已经见顶了，接下来拼的是产业升级和城市吸引力。
再说说还在可研阶段的S3线吧。这条线八字还没一撇呢，玉环、天台、仙居这些地方暂时也没被纳入市域铁路的规划范围。台州想要用轨道交通把整个城市都串起来，估计还得熬上不短的时间。
客观来讲，台州走市域铁路这条路，思路是对的。不盲目攀比大城市搞地铁，量力而行选择成本更低的S线，这本身是一种务实的态度。可执行层面的问题也确实不少：站点选址不够精准，机场衔接存在短板，远期规划跟近期需求之间有落差。这些都是实打实的痛点。
一座城市的交通规划，说到底是要服务于住在这里的人。数据再好看，如果老百姓用起来不方便、不顺心，那意义就打了折扣。S1线的经验和教训都摆在那儿了，S2线能不能吸取教训、做得更好，恐怕是接下来所有人都在关注的事情。
话说到这儿，我挺好奇的：如果你是台州本地人，你觉得这轻轨到底方不方便？还有，你们那边有没有类似的情况，就是公共交通修了但用起来别扭的？评论区聊聊呗。
