最近的车圈，已经不是疯了，是直接进入了修仙小说里的末法时代。开局就是奥迪Q2L清仓价13万，配2.0T发动机。我看到这个消息的时候，第一反应是把手机拿远了一点，生怕它突然爆炸，顺便关心了一下发消息的朋友的精神状态。13万，2.0T，奥迪。这三个词放在一起，其魔幻程度约等于你在街边撸串，隔壁桌的哥们突然原地飞升，还问你要不要一起。

这已经不是价格战了，这是掀桌子。什么叫掀桌子？就是我不光要把蛋糕吃了，我还要把做蛋糕的师傅绑走，顺便把整个餐厅点了，大家谁都别吃。如果说之前小米入场是把蛋糕切走一大块，那现在BBA这帮老钱，尤其是奥迪，是直接往剩下的奶油里掺泻药，我不过了，你们也别想活。二手车商们连夜开会，开的不是研讨会，是追悼会。手里的准新车，一夜之间变成了烫手的压缩毛巾，一沾水就膨胀，一膨胀就亏钱。有个朋友囤了二十台奔驰A级，现在天天在朋友圈发“心诚则灵”，我寻思他下一步可能就要去庙里给这批车开光了。

讲真，过去我们买BBA，买的是什么？是一种玄学。一种“我开奔驰所以我牛逼”的信仰充值。奔驰最值钱的，就是那个三叉星徽，它是一个社交符号，一个价值图腾。你花三十万买的不是一台车，是买了一个能让你在同学会上不动声色地装逼的资格证。但现在，这个资格证开始打折促销了，买一送一了。这就很尴尬，对于老车主来说，这简直就是一场彻头彻-彻尾的背叛！你让那些加价提车的铁粉怎么想？他们的信仰正在被厂家按在地上摩擦，摩擦，再摩擦。

我们这些中年人，尤其懂这种感觉。因为我真的买过老款的豪华车，当时销售顾问跟你讲品牌历史，讲匠心传承，讲工程师精神，听得你热泪盈眶，感觉自己买的不是交通工具，是人类工业文明的结晶。现在呢？销售掏出计算器，一顿操作猛如虎，告诉你，“哥，这车落地价比二手车还便宜三万，买它就是赚到，四舍五入等于不要钱。”那一瞬间，什么匠心，什么传承，都变成了“不务正业”和“整花里胡哨的”。

更有意思的是，他们还在那边卷发动机参数。奥迪那个1.5T发动机，数据看着真漂亮，扭矩曲线拉得跟心电图一样。结果呢，实测油耗还不如丰田那个用了八百年的自吸发动机。这就属于典型的学霸考场上用微积分算小学生的加减法，姿势很帅，但没什么卵用。现在的消费者，尤其是年轻人，他们关心的是什么？是后排能不能跷二郎腿，是车机屏幕够不够大，是能不能在车里唱K，是自动泊车能不能停进老小区那个反人类的停车位。你跟他讲扭矩平台，他问你“能变成任意门吗？”

写到这里我突然觉得，我把这帮德系豪华车企比作修仙门派有点侮辱修仙了，人家修仙的好歹还知道打不过就跑，他们是站在原地硬接天劫。比亚迪的DM-i是紫霄神雷，理想L6是诛仙剑阵，一波一波地往下劈。他们不想着怎么飞升，不想着怎么换个赛道修炼，而是选择加固自己的金钟罩铁布衫——降价。降价，降价，降价。用伤敌八百自损一千五的七伤拳，试图打出一片天。结果发现，对面来的不是武林高手，是开着高达的三体人，你这点内功人家看都懒得看。

最惨的是夹在中间的经销商，现在应该叫“蓄水池”。厂家的压力，消费者的观望，全压在他们身上。这个蓄水池现在不是漏水，是直接坝体龟裂。卖一台车赚的钱，可能还不够请客户吃顿海底捞。销售的提成全靠厂家的补贴，这叫什么？这叫赛博打工。说真的，我楼下那个卖煎饼果子的大叔，看起来都比4S店的销售经理要快乐。至少他的成本和利润都是透明的。

所以这波价格战会持续多久？诶，这问题问得好，但答案可能很悲观。只要桌上还有一个玩家没倒下，这个“发疯”的游戏就会继续。因为在如今这个黑暗森林里，体面是最没用的东西。活下去，哪怕是像狗一样活下去，才是唯一的目标。要么成仙，要么成盒。

那么，对于我们这些等等党消费者来说，现在是抄底的好时机吗？我作为一个曾经的品牌信仰者，现在想说句实话。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你怎么降价他都不看你一眼。而会因为你降价两万就心动的人，本身就不是你的信徒，他们随时会因为隔壁降价三万而叛教。所以，厂商这种自爆式的降价，最终伤害的只有那些最忠诚的老用户。

所以消费者应该怎么办？答案很简单，等。因为他们还能亏得更惨。你永远可以相信一个走投无路的豪华品牌能做出多没底线的事。就问你怕不怕？

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