最近汽车圈里一张图传疯了：崭新的雷克萨斯TX和丰田Grand Highlander并排停在停车场有网友在照片下配文"精装房与毛坯房的区别差价20万你选谁？ "。 这条评论瞬间引爆了热议点赞最高的回复写道："当精装房用的水电材料和毛坯房是同一套时这钱花得值不值就要打问号了"。
这台刚刚在2024年登陆中国市场的雷克萨斯TX车身尺寸达到了515919891771mm轴距2949mm。 从数据上看它比同平台的丰田Grand Highlander长了84mm轴距却分毫不差。 有媒体在实地测量时发现第三排座椅打开后后备厢还能竖着放下两个28寸行李箱这个细节让现场不少宝妈发出惊叹。
动力系统提供了两种选择。 2.4T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱最大功率279马力；混动版本采用3.5L V6发动机配合电机纯电续航55公里。 在实测中2.4T车型的百公里加速成绩为8.2秒而混动版本则为7.6秒。有专业车评人指出同样的2.4T发动机在更轻的RX上表现迅猛装在整备质量超过2.2吨的TX上在高速超车时能明显感觉到动力储备的吃紧。
内饰部分最引人注目的是第二排的独立座椅选装项。 这两个航空座椅带有扶手和腿托需要额外支付3.8万元选装费。 有提前试驾的媒体人透露选装独立座椅后第三排进出会变得困难而标配的贯通式第二排则保留了中央通道。
智能配置方面TX搭载的14英寸中控屏在2024年的豪华车市场已经不算突出。 实测其语音控制系统对连续指令的识别准确率约75%而同期发布的理想L9搭载的双15.7英寸OLED屏支持连续对话功能在相同测试条件下的识别准确率达到95%。
安全系统配备了LSS+智能驾驶辅助系统支持全速域自适应巡航和车道保持。 在对比测试中系统在弯道较大时会频繁退出需要驾驶员接管。 某汽车网站在京港澳高速进行的实测数据显示TX的车道保持系统在曲率超过500米弯道的通过率为67%而蔚来NOP系统在相同路况下的通过率达到89%。
价格定位在50-70万元区间正好卡在RX和LX之间。 有经销商透露入门版TX350豪华版实际成交价在52万左右而顶配TX550h+行政版则要突破75万。 这个价格可以买到宝马X5的3.0T版本也能拿下理想L9的顶配车型。
市场反馈出现明显分化。在限牌城市插混版TX550h+的咨询量明显高于燃油版。 上海某经销商销售总监透露自从2023年上海取消插混车免费绿牌政策后该店插混车型销量占比从45%下滑到18%。 在非限牌的二三线城市燃油版TX350更受欢迎。
竞品对比中发现有趣现象。 与同价位的宝马X5相比TX在车身长度上多出109mm轴距反而短了41mm。 有专业车媒在空间实测中发现X5的第二排腿部空间为850mm而TX为820mmTX的第三排头部空间比X5多出35mm。
质量管控方面出现了一些争议。 有早期车主在车友论坛反映在急加速时能听到中控台传出异响。 4S店的检修报告显示这是由于空调管路与防火墙间隙过小导致震动摩擦。该问题在2024年3月后生产的批次中得到改进。
售后服务成为重要卖点。 雷克萨斯依然提供6年15万公里免费保修保养而宝马X5的保养周期为1万公里/次单次基础保养费用在1200元左右。 有车主算过一笔账6年下来TX能省下约2.8万元保养费用。
二手车保值率呈现新变化。 某二手车平台数据显示三年车龄的雷克萨斯RX保值率为78.5%而同期宝马X5为65.3%。 平台评估师指出混动车型的电池衰减问题开始影响保值率5年车龄的混动车型比燃油版贬值快8%。
消费者调研显示不同年龄层选择差异明显。 35岁以上消费者有62%将雷克萨斯列为首选看中其可靠性和服务；而35岁以下消费者中71%更倾向新势力品牌理想L9的智能座舱和辅助驾驶系统是他们决策的关键因素。
终端销售策略开始调整。 多家经销商推出"置换补贴"政策任何品牌旧车置换可享1.5万元补贴。 有销售透露这实际上是在变相降价因为同期宝马经销商给出的现金优惠已经达到车价的12%。
产品配置分布引发讨论。 入门版TX350豪华版相比中配尊贵版减少了全景天窗、方向盘加热和HUD抬头显示价差却达到6万元。 有准车主在论坛发帖计算这些配置后期加装成本不超过3万元。
驾驶体验出现两极评价。在专业媒体组织的盲测中TX的底盘滤震性能获得87%的好评车机系统操作流畅度只得到45%的认可。 有测评人指出其触控屏在连续操作时出现过两次卡顿每次持续约2秒。
充电效率数据实测显示TX550h+使用7kW家用充电桩需要4.5小时充满而使用公共直流快充桩电量从20%充至80%需要2小时15分钟。 对比同期发布的比亚迪唐DM-p直流快充相同电量仅需35分钟。
品牌忠诚度调研揭示现有雷克萨斯车主中有68%表示会考虑购买TX只有29%的非雷克萨斯车主将TX列入备选清单。 在放弃考虑的原因中"设计保守"和"智能配置落后"位列前两位。
零整比系数最新数据显示雷克萨斯品牌平均零整比为450%意味着更换全车零件总价相当于4.5台新车价格。 对比宝马的520%和奔驰的550%虽然略低比丰田的280%高出不少。
市场促销活动在2024年第一季度明显加强。 多地经销商推出"五年免息"金融政策以50万车价计算相比标准金融方案可节省利息支出约4.3万元。这与宝马提供的"三年免息"形成直接竞争。
用户使用场景调研发现购买三排座SUV的消费者中有73%每周使用第三排超过3次主要是接送孩子和搭载老人。 这其中又有56%的用户反映第三排座椅收放操作不够便利TX的电动放倒功能成为重要卖点。
售后服务等待时间引发关注。 有车主在社交媒体反映更换前保险杠需要等待配件17天而同期的宝马X5相同维修平均等待时间为9天。 雷克萨斯客服解释这是因为进口车配件调拨流程较长。
产品定位出现微妙变化。 原本定位家庭用户的TX在实际销售中发现商务采购占比达到28%。 某企业采购负责人表示选择TX是因为其品牌形象稳重且6年免费保养能降低用车成本。
技术细节对比显示TX的2.4T发动机需要加注95号汽油而混动版本在电量充足时可以使用92号汽油。 实测数据显示TX350在城市路况的油耗为11.5L/100km高速油耗8.2L/100km；TX550h+在亏电状态下的油耗为9.8L/100km。
智能驾驶系统更新节奏引发讨论。 LSS+系统在2024年3月进行过一次升级主要优化了车道识别算法。 相比新势力品牌季度一次的OTA升级频率有车主在论坛表示"等待时间太长"。
材质选择出现争议。 有用户发现TX的门板内饰材质与丰田Grand Highlander在触感上差异不大而宝马X5则采用了更高级的软质包裹。 对此厂家解释称TX使用了更耐用的复合材料适合家庭使用。
灯光配置成为话题。 全系标配的LED大灯在IIHS测试中获得"良好"评级需要选装的矩阵式大灯（选装价1.2万元）才获得"优秀"评级。 对比奥迪Q7标配的矩阵大灯这在消费者中引发讨论。
销售区域特征明显。 根据上险量数据TX在华东地区销量占比达到42%而在西北地区仅占8%。 经销商分析认为这与地区消费观念和充电设施分布有关华东消费者更认可混动技术。
维修成本数据披露。 前保险杠单件价格达到12500元而同样部位的维修在丰田Grand Highlander上仅需6800元。 保险公司给出的TX首年保费比同价位宝马高出15%这与维修成本直接相关。
用户界面设计引发代际差异。 45岁以上用户对TX的实体按键布局满意度达88%而35岁以下用户更偏好触控操作对TX内饰设计满意度只有56%。 有年轻用户抱怨"实体按键太多显得老气"。
排放标准适配性受关注。 TX全系满足国6b排放标准在已实施国7标准的地区有消费者担心其长期使用受限。 厂家对此表示现有技术路线可以满足未来五年的排放要求。
空调系统测试表现优异。 在40℃高温环境下TX的三区独立空调能在8分钟内将车内温度从60℃降至24℃。实测数据显示第二排和第三排的温差控制在1.5℃以内这个表现优于多数竞品。
储物空间设计获得好评。 全车提供17个杯架和9个USB接口第三排也配备了独立的空调出风口和Type-C充电口。 有家庭用户特别赞赏驾驶座后方设计的平板电脑支架这个细节很贴心。
噪音测试数据显示TX在120km/h时速下车内噪音值为64分贝比宝马X5高出2分贝比丰田Grand Highlander低了3分贝。 有媒体指出这体现了其豪华定位的适度升级。
转向系统调校出现争议。 运动模式下转向力度偏重女性用户满意度只有62%。 而在舒适模式下转向存在轻微虚位这在高速行驶时需要频繁微调方向。
四驱系统性能测试中TX的通过性表现优于同级城市SUV。 在交叉轴测试中单轮着地情况下仍能顺利脱困。 限滑响应速度比宝马xDrive慢了0.3秒这在专业测试场可以明显感知。
车身颜色选择呈现新趋势。白色和银色占比从往年的60%下降到45%而深蓝色和深灰色订单明显增加。 色彩分析师认为这反映了消费者从商务向家用的转变。
儿童安全配置获得高分。 全系标配的ISOFIX接口和第二排儿童锁受到家庭用户好评。 在第三方测评中TX的儿童乘车安全评分达到92分仅次于沃尔沃XC90。
轮胎配置引发讨论。 入门版配备的235/60 R19轮胎在湿滑路面制动距离比顶配的255/50 R21长了2.1米。 有准车主计算后发现升级轮胎套装需要额外支出1.8万元。
产品生命周期出现新特征。 以往雷克萨斯车型中期改款在上市后第四年进行受到新势力快速更新影响TX可能提前到第三年进行改款。 这导致部分消费者持观望态度。
